Wie sich der Logistik- und Lagermarkt in Nigeria entwickelte
Logistik ist für die wirtschaftliche Leistung einer Volkswirtschaft von entscheidender Bedeutung. Nigeria hat wie andere afrikanische Länder strukturelle Probleme wie Logistikinfrastruktur und umständliche Zollverfahren in den Seehäfen. Spediteure bieten in der Regel eine breite Palette von Dienstleistungen an, z. B. die Verfolgung des Inlandstransports, das Aushandeln von Frachtgebühren, die Konsolidierung von Fracht, die Versicherung und die Einreichung von Versicherungen.
Der Lagos Port Complex und der Tin Can Port in Lagos sind die größten Handelshäfen in Nigeria . MMIA ist der größte Verkehrsflughafen in Nigeria und liegt in der Hauptstadt Lagos. Die meisten Lagerhäuser und Industrien sind aufgrund der Sonderwirtschaftszonen sogar in Lagos angesiedelt. Lagos ist das Handels- und Handelszentrum Nigerias. Wachsende Investitionen in Industrieparks, wachsende Produktionseinheiten der verbotenen Produkte für den Import sind die Faktoren, die zur erhöhten Nachfrage nach Lagern auf dem Markt beitragen.
Nigeria-Logistikmarkt wurde bewertet, um von ~ USD zu wachsen 2013 auf USD ~ Mio. im Jahr 2018 bei einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von ~% im Berichtszeitraum. Nigeria wurde 2016 von einer sehr schweren Rezession heimgesucht, in der es einen Rückschlag erlitt, weil der Ölpreis von einem Barrel im Jahr 2014 auf unter das Jahr 2016 fiel. Dies wirkte sich auf den Logistiksektor des Landes aus und fiel auf eine Wachstumsrate von fast ~% im Jahr 2016–2017, kam jedoch 2018 endgültig aus der Rezession.
Im Jahr 2018 erreichte Nigeria Rang 145 im Ease of Doing Business Index und Rang 112 im Logistic Performance Index. Die wachsende Mittelschicht und die städtebauliche Bevölkerung haben die Nachfrage nach Einkaufszentren und E-Commerce in Lagos und den Stadtbezirken Nigerias angekurbelt. Dies erhöht die Nachfrage nach Logistik- und Lagermärkten.
Nigeria Freight Forwarding Market Segmentation
Nach Frachtart
Der Seeverkehr dominiert den Speditionsmarkt, da alle wichtigen Importe und Exporte getätigt werden auf dem Seeweg. Der Straßentransport ist wichtig für die Zustellung auf der letzten Meile im E-Commerce und für den Warentransport in andere afrikanische Nachbarländer, litt jedoch unter den schlechten Straßenbedingungen. Der Luftverkehr ist im Güterverkehr nicht sehr beliebt und wird hauptsächlich für Passagiere eingesetzt. Der Schienenverkehr wird voraussichtlich mit der Einführung von SGR in Nigeria wachsen.
Nach Art der Fracht
Der Anteil der internationalen Spedition am gesamten nigerianischen Speditionsmarkt betrug ~% das Jahr 2018.
Durch Flow Corridors
Im letzten Jahrzehnt hat Europa Asien als wichtigsten Handelspartner Nigerias mit einem Anteil am Gesamtanteil von ~% an der internationalen Fracht abgelöst. ~%. Asiatische Länder wie China und Indien sind wichtige Handelspartner mit Nigeria.
Nach Endnutzern
Zu den wichtigsten Endnutzern von Speditionsdiensten in Nigeria zählen die Sektoren Lebensmittel und Getränke, Industrie und Einzelhandel mit einem Anteil von ~% bzw. ~%. Der F & B-Sektor erzeugt auch eine Nachfrage nach Kühltransporten für verderbliche Güter. Die steigende Nachfrage nach nigerianischen lokalen Lebensmitteln und Versandstrukturen hat die Nachfrage nach Logistik- und Lagerdienstleistungen ausgelöst.
Vertraglich und integriert
Die Drittanbieterlogistik in Nigeria ist auf dem nigerianischen Speditionsmarkt mit einem starken Aufschwung gewachsen Anteil von ~% am Gesamtmarktumsatz.
Nigeria Warehousing Market Segmentation
Umsatz nach Endverbraucher
Die Lebensmittel- und Getränkeindustrie trug aufgrund des zunehmenden Handels mit Lebensmitteln ~% bei . Zunehmende Automobilindustrien, das Aufkommen von Einzelhandelsgeschäften, Kühlhäusern für landwirtschaftliche und pharmazeutische Arzneimittel und Arzneimittel erhöhen die Nachfrage nach Lagersektoren.
Nach Betriebsmodell
Das Segment Industrie / Einzelhandel hat ~% zu beigetragen massiven Umsatz im Jahr 2018. CFS / ICD-Lager trägt ~% am Markt. Die Kühllagerhaltung hat aufgrund temperaturgeregelter Produkte für Agrarerzeugnisse und Meeresfrüchte zugenommen.
Nach Vertrag und integriert
Vertragslager trugen ~% zum Lagermarkt bei. Kleine und mittlere Unternehmen vermieten ihre Lagerbedürfnisse aufgrund des Mangels an hochwertigen Lagern und der hohen Kapitalanforderungen.
Nach Lagertypen:
Offene Höfe und Lager sind in Nigeria weniger vertreten und tragen ~% Marktanteil aufgrund weniger ICDs. Geschlossene Lager machen `% des Lagermarktes aus.
Nach Region:
Alle Lager befinden sich hauptsächlich in und um Lagos, da Industrieparks vorhanden sind und die Nähe zu Seehäfen und Flughäfen besteht. Es hat ungefähr ~ Lager in dem Land.
Schlüsselsegmente, die abgedeckt werden: –
Speditionsmarkt
Nach Frachtart
Straßenfracht
Schienenfracht ( Volumen und Einnahmen)
Luftfracht (Luftfracht in Nigeria (Volumen – Importe und Exporte von Fracht und Post durch Flughäfen)
Seefracht (Volumen nach Import – Export und Frachtart, Logistikkosten, Containerfrachtsätze, Frachtzoll , Allgemeine Frachtlieferungsgebühren und Schiffsgebühren)
Nach Frachtart
Internationale Frachteinnahmen
Inlandsfrachteinnahmen
Nach Fließkorridoren
Europäer Länder
Naher Osten
Amerika
Afrikanische Länder
Nach Vertrag und integriert
Kontraktlogistik-Einnahmen
Integrierte Logistik-Einnahmen
Nach Endbenutzer
Lebensmittel und Getränke
Industrie und Einzelhandel
Kraftfahrzeuge [19659003] Sonstige (Chemische Erzeugnisse, Düngemittel, pharmazeutische Erzeugnisse, Parfums usw.)
Lagermarkt
Umsatz nach Geschäftsmodellen
Industrie / Einzelhandel
CFS / ICD
Cold Lagerung und Landwirtschaft
Einnahmen nach Regionen
Lagos
Kano
Kaduna
Ogun
Nassaraw
Andere
Einnahmen nach Art Offene Lager
Geschlossenes Lager
Umsatz nach Verträgen und integrierte Lager
Vertragslager
Integrierte Lager
Umsatz nach Endverbraucher
Nahrungsmittel und Getränke
19659003] Konsumgütereinzelhandel
Gesundheitswesen
Andere (landwirtschaftliche Erzeugnisse und andere verderbliche Waren)
Umsatz nach Marktstruktur
Geregelt
Nicht reguliert
Kurier, Express und Paket Logistikmarkt
Umsatz von Interna Auslands- und Inlandsversand
Auslandsversand
Inlandsversand
Umsatz nach Expressart
Air Express
Ground Express
Umsatz nach Marktstruktur
B2B 19659003] B2C
C2C
Volumen nach Lieferzeitraum
Lieferung am selben Tag
Lieferung am nächsten Tag
Lieferung in zwei oder mehr Tagen
Umsatz nach Intra City und InterCity [19659002] Intra City
InterCity
Umsatz nach Regionen
Lagos
Abuja
Kano
Andere (Enugu, Port Harcourt, Calabar und viele mehr) [196590030033PL-Logistikmarkt
Nach Markttyp (Spedition und Lagerung)
Momentaufnahme des E-Commerce-Logistikmarkts in Nigeria
Momentaufnahme der LKW-Aggregatoren
Kobo360
Lori-System [19659003] Erfasste Unternehmen
DHL
BHN Logistics
ABC Transport [19659003UPS(UnitedPostalServices)
Redstar Logistics
Maersk Line
MSC (Mediterranean Shipping Company)
TSL Logistics
Bollore Transport and Logistics
UPS (United Postal Services) [19659003] GMT-Logistik
GIG-Logistik
Nipost (Nigerian Postal Service)
MDS-Logistik
Hauptzielgruppe
Speditionsunternehmen
E-Commerce-Logistikunternehmen
3PL-Unternehmen
Beratungsunternehmen
Expressversand-Logistikunternehmen
Logistik- / Lagerunternehmen
Immobilienunternehmen / Industrieentwickler
Im Bericht erfasster Zeitraum: –
Historischer Zeitraum – 2013-2018
Prognosezeitraum – 2019-2023F
Schlüsselthemen des Berichts: –
Logistikindustrie Nigeria
Offenes Lager Marktanteil [19659003] Import und Export von Versandkosten Nigeria
Industrieparks Nigeria
Sonderwirtschaftszonen Nigeria
Nahrungsmittel- und Getränkeindustrie in Nigeria
Internationaler Handel von Nigeria
Logistik- und Lagerdienstleistungen in Nigeria
Exporteinnahmen in Nigeria Markt
Marktanteil von Bollore Transport und Logistik
Marktanalyse von UPS Nigeria Logistics
Weitere Informationen finden Sie unter folgendem Link: –
Nigeria Logistics and Warehousing Market
Zugehörige Berichte von Ken Research: –
Ausblick auf den südafrikanischen Logistikmarkt bis 2023 – Über See, Land, Luftfracht; Internationale und Inlandsfracht, integrierte und kontraktlogistische Spedition; Durch Lagerung (Industrie / Einzelhandel, ICD / CFS, Kühllager, andere), 3PL Lagerung, Kühlkette; Per Express-Logistik und E-Commerce-Logistik
Kenia Freight Forwarding Market Outlook bis 2023 – per See-, Land-, Luft-, Schienen- und Pipeline-Fracht; Internationaler und inländischer Güterverkehr, integrierte und kontraktlogistische Spedition
Ausblick auf den Logistik- und Lagermarkt in Indonesien bis 2023 – angetrieben durch Infrastrukturausgaben für Flughäfen und Seehäfen, wenn auch durch ein schlechtes bestehendes Straßennetz
Kontakt: –
Ken Research
Ankur Gupta, Leiter Marketing & Kommunikation
Ankur@kenresearch.com
+ 91-9015378249
<! – Quelle:
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