Der Markt für Hafenbauprojekte entwickelt sich und vergrößert sich erheblich. Die Globalisierung hat zu einer Fokussierung auf die internationalen Handelsaktivitäten geführt, die zu einem ständigen Anstieg der Ausgaben für den Ausbau von Verkehrseinrichtungen geführt haben, an denen hauptsächlich Eisenbahnen, Straßen, Wasserstraßen und Flughäfen beteiligt sind.
Kompetente Handelsaktivitäten fördern das Wirtschaftswachstum von ein Land. Seehäfen spielen daher eine entscheidende Rolle bei der wirtschaftlichen Tätigkeit, insbesondere in den Küstengebieten. Mit der effektiven Steigerung der Zahl der Passagiere, die jedes Jahr auf See und mit Gütern reisen, wird die Forderung nach einem geeigneten und ausgebauten Hafen immer mehr gestellt. Es wird vorausgesagt, dass diese Konsequenz die Anforderung für den weltweiten Hafenbaumarkt erhöht. 
Nach der Analyse des Berichts ' Globale Hafenbauprojektmarktgrößenstudie Nach Serviceleistungen (Hafenbauprojekte) und regionalen Prognosen 2018-2025. 'gibt es auf dem weltweiten Markt für Hafenbauprojekte zahlreiche Schlüsselunternehmen, die derzeit für das schnellste Marktwachstum und die Registrierung des hohen Werts des Seeverkehrs verantwortlich sind Weltweiter Marktanteil in der kurzen Zeitspanne, während die Infrastruktur des Hafens weiter ausgebaut, die Bautechnologien weiterentwickelt, die Bauzeiten verkürzt und die Kundenzufriedenheit gesteigert werden, einschließlich ACS Group, Consolidated Engineering Construction Co., Bechtel , Danube Ports Network Company, OAO Baltkran, Cargotech, CVS SpA, Demag Cranes, Fantuzzi, Liebherr, Hyundai Engineering und einige andere.
Der Markt für Hafenbauprojekte befindet sich aufgrund des zunehmenden Handels und Handels über die Meere im Wesentlichen im Trend, da der Seetransport im Vergleich zur Luftfracht moderat billig ist. Der Bau des Hafens wird in der südasiatischen Region durchgeführt, die sich aus breiten Küsten wie China, Indien, Indonesien, Singapur, Malaysia, Australien, Thailand und Sri Lanka zusammensetzt. Nach Angaben der Internationalen Vereinigung der Häfen und Häfen (IAPH) machte Asien im Jahr 2017 rund 38% der weltweiten Exporte und 53% der Importe aus.
Nach Angaben des World Shipping Council (WSC), Shanghai, das ein China ist -basierte Stadt ist der verkehrsreichste Containerhafen der Welt mit einer Kapazität von ca. 36,5 Millionen (TEU) im Jahr 2015, gefolgt von Singapur mit 30,9 Millionen (TEU). Darüber hinaus sind Regionen wie Indien und Malaysia heute die weltweit wichtigsten Handelsregionen und streben effektiv an, erheblich in Hafenunterkünfte zu investieren, um den Handel mit ihren Handelspartnern zu maximieren.
Darüber hinaus meldet sich Indien laut India Brand Equity Foundation für das Maximalwert mit 41,1 Mrd. USD, gefolgt von Malaysia mit Projekten im Wert von 28,1 Mrd. USD. Indonesien und Bangladesch folgen mit Hafenbauprojekten im Wert von 26,9 Mrd. USD bzw. 24,6 Mrd. USD. Während Malaysia sich mit der Carey Island Port Klang Extension im Wert von 22,8 Milliarden US-Dollar für das bedeutende Wertschöpfungsprojekt in der Region anmeldet, forciert die von Bangladesch mit der Payra Seaport Development im Wert von 20,0 Milliarden US-Dollar überwachte Erweiterung die Weiterentwicklung und das Wachstum des Hafenmarktes in der Region.
Dennoch ist die Region Nordamerika gemessen am Marktanteil die führende / bedeutendste Region auf der ganzen Welt. Während aufgrund von Regionen wie China, Japan und Indien davon ausgegangen wird, dass die Region Asien-Pazifik im Prognosezeitraum 2018-2025 eine höhere Wachstumsrate / CAGR aufweist. Daher wird in den nächsten Jahren erwartet, dass der Markt für Hafenbauprojekte in den kommenden Jahren weltweit positiver zunehmen wird.
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Zugehöriger Bericht: –
Project Insight – Flughafenbauprojekte: Naher Osten und Afrika
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